Estudio de la competencia en el mercado de distribución de carburantes de automoción en España

Abstract

[spa] En la actualidad el mercado de la distribución de carburantes de automoción en España ha conseguido dejar de ser un monopolio e ir liberalizándose con el paso de los años. Sin embargo, sigue siendo un mercado muy concentrado y con un elevado grado de integración vertical. De esta manera, es importante saber cómo se estructura el mercado actualmente, por qué se produce esta situación, qué elementos impiden un mayor grado de competencia, qué mejoras deben aplicarse y cómo debe hacerse. Todo ello se analiza desde la perspectiva de Michael Porter, a través de su modelo de análisis: las cinco fuerzas competitivas.

[cat] En l'actualitat el mercat de la distribució de carburants d'automoció a Espanya ha aconseguit deixar de ser un monopoli i anar liberalitzant-se amb el pas dels anys. No obstant això, segueix sent un mercat molt concentrat i amb un elevat grau d'integració vertical. D'aquesta manera, és important saber com s'estructura el mercat actualment, per què es produeix aquesta situació, quins elements impedeixen un major grau de competència, quines millores han d'aplicar-se i com ha de fer-se. Tot això s'analitza des de la perspectiva de Michael Porter, a través del seu model d'anàlisi: les cinc forces competitives.

[eng] Nowadays the market of automotive fuel distribution in Spain has managed to stop being a monopoly and liberalize over the years. However, it remains a highly concentrated market with a high degree of vertical integration. In this way, it is important to know how the market is structured today, why this situation happens, what elements prevent a mayor degree of competition, what improvements should be applied and how it should be done. Everything that is analysed from the perspective of Michael Porter, through his model of analysis: the five competitive forces.